Marco Andretti Bio, Edad, Net halaga, Asawa, Pag-sponsor, A1 Grand Prix, Auto racing driver

Si Marco Andretti (Marco Michael Andretti) ay isang Amerikanong auto racing driver na nagmaneho ng No. 98 na kotse para kay Andretti Herta Autosport sa IndyCar Series. Siya ang pangatlong henerasyon ng sikat na Andretti racing family.



Marco Andretti Age

Si Marco Andretti ay ipinanganak noong Marso 13, 1987, sa Nazareth, Pennsylvania, Estados Unidos. Ipinanganak at lumaki siya sa Nazareth, Pennsylvania. Siya ay 32 taong gulang hanggang sa 2019.



Pamilyang Marco Andretti

Si Marco Andretti ay ipinanganak sa Pennsylvania, Estados Unidos kay Sandra at sa huli ay kampeon sa IndyCar na si Michael Andretti. Ang lolo ni Marco sa ama na si Mario ay isang matagumpay na driver ng karera, na karera ng propesyonal sa loob ng apat na dekada at nagtagumpay sa Estados Unidos at sa buong mundo sa iba't ibang mga kategorya ng karera, kabilang ang panalo sa Formula One Drivers 'Championship noong 1978.

Marco Andretti Net nagkakahalaga

Si Marco Andretti ay isang Amerikanong auto racing driver na mayroong tinatayang netong halagang $ 20 milyon dolyar hanggang 2019.



Si Marco Andretti Asawa

Si Marco Andretti ay ikinasal kay Marta Krupa sa 2017.

Marco Andretti Pamilya

Si Marco Andretti ay ipinanganak kay Sandra at sa huli ay kampeon ng IndyCar na si Michael Andretti. Ang lolo ni Marco sa ama na si Mario ay isang matagumpay na driver ng karera, na karera ng propesyonal sa loob ng apat na dekada at nagtagumpay sa Estados Unidos at sa buong mundo sa iba't ibang kategorya ng karera, kabilang ang pagwawagi sa Formula One Drivers 'Championship noong 1978. Iba pang mga miyembro ng pamilya Andretti nagtagumpay din sa iba`t ibang mga kategorya ng karera.

Marco Andretti Auto racing driver

Larawan ni Marco Andretti
Larawan ni Marco Andretti

Si Andretti ay nanalo ng walong karera sa 2003 Barber Formula Dodge Eastern Championship at nag-kampeon sa Barber National at southern class ng sumunod na taon.



Gayunpaman, halos wala sa high school, lumaban siya sa serye ng Star Mazda noong 2005 at nagsimula rin ng anim na pagsisimula sa Indy Pro Series.

Nanalo siya ng tatlong beses - sa St. Petersburg, ang Liberty Challenge, at Sonoma - at natapos ang ika-10 sa mga puntos sa kabila ng pagsisimula lamang ng kalahati ng mga karera.

Iminungkahi ng mamamahayag ng Motorsports na si Gordon Kirby sa Champ Car finale sa Mexico City na ang pinakabatang Andretti ay papalit kay Dan Wheldon sa kanyang No. 26 na si Jim Beam Dallara-Honda para sa 2006 kasama si Michael Andretti na lalabas sa pagreretiro upang magpatakbo ng pang-limang kotse para sa kanyang Andretti Green Koponan ng karera sa Indianapolis 500.



Bagaman isang panukalang nobela sa ilan, kalaunan ay nakumpirma sa isang press conference noong Disyembre 15 na lilipat siya sa Indy Racing League buong oras bilang pinakabatang driver sa kasaysayan ng serye at magpapalitan ng mga sponsor - ang New York Stock Exchange at Motorola - kasama si Dario Franchitti dahil si Andretti ay hindi sapat ang edad upang magpatakbo ng kotse na naka-sponsor sa alkohol.

IndyCar Series 2006

Nagkaroon siya ng pagsisimula ng rookie noong Marso 26, 2006, sa kanyang Homestead-Miami Speedway sa No. 26 New York Stock Exchange Dallara Honda, sinimulan ni Andretti ang ika-13 ngunit sinira ang isang kalahating baras sa kanyang unang pitstop, tinanggal siya mula sa karera.



Naglo-load ... Nilo-load ...

Sa kanyang pagganap ng Rookie of the Year noong Mayo sa Indianapolis 500, siya ang naging pangatlong Andretti na nagtapos sa nangungunang limang sa kanyang unang hitsura ng Indianapolis 500, matapos ang ama na si Michael (ika-5 noong 1984 Indianapolis 500) at lolo na si Mario, na natapos sa pangatlo sa 1965.

Tinapos ni Andretti ang pangalawa kay Sam Hornish, Jr. sa pangalawang pinakamalapit na pagtapos sa Indianapolis 500 kasaysayan sa margin na 0.0635 segundo.

Noong Agosto 27, 2006, siya ang naging pinakabatang nagwagi sa edad na 19 na taon, 167 araw ng isang pangunahing open-wheel racing event (kalaunan ay papalitan ni Graham Rahal) habang nakuha niya ang kanyang unang karera sa Indy Racing League na tagumpay sa Infineon Raceway sa Sonoma, California.

Hawak niya ang record hanggang Abril 2008, nang manalo si Graham Rahal ng 2008 Grand Prix ng St. Petersburg na may edad na 74 araw na mas bata. Ang tagumpay ni Andretti ay nagtatag sa kanya bilang 2006 Bombardier Rookie of the Year.

2007

Ang panahon ng 2007 ay hindi matagumpay para kay Andretti. Nabigo siyang tapusin ang sampung beses at nakumpleto lamang ang 7 karera. Nagpumiglas ang koponan upang makahanap ng balanse sa 1.5-milya (2.4 km) na mga oval, na inalis siya ng mga aksidente mula sa karera sa Japan, Indianapolis, Milwaukee, at Chicago, pati na rin ang kurso sa daang Mid Ohio.

Matapos ang pangalawa sa Michigan, natapos ni Andretti ang pang-labing isang puwesto sa pangkalahatan na may 350 puntos.

2008

Pinatakbo ni Andretti ang kanyang unang karera sa gabi sa Homestead-Miami Speedway, ang unang karera ng panahon ng 2008, na may 2nd-place finish sa likod ng Scott Dixon. Pinamunuan din niya ang pinakamaraming laps ng karera - nangunguna sa 85 - at nakatanggap ng karagdagang tatlong puntos. Sa St. Petersburg, si Andretti ay nag-snap ng isang kalahating-poste sa kanyang kotse na sinusubukang iwanan ang mga hukay, na naging sanhi upang magretiro siya.

Sa ikatlong karera ng panahon sa Motegi, Japan, nag-ikot si Andretti sa unang lap ng karera. Noong 2008 Indianapolis 500, natapos ni Andretti ang pangatlo, matapos na humantong sa maraming lap. Sa panahon ng karera, nadaanan niya ang kasamahan sa koponan, si Tony Kanaan, na pagkatapos ay bumagsak sa pader, sinisisi si Andretti.

Pagkalipas ng isang linggo nakuha niya ang kanyang unang poste ng IndyCar Series sa Milwaukee Mile at naging pinakabatang nagwagi ng IndyCar poste sa edad na 21 taon, 79 araw ngunit bumagsak gamit ang 3 laps upang makapunta sa karera.

Ang kanyang sasakyan ay nadulas sa track, kinokolekta ang Ed Carpenter, na siya namang naging sanhi ng pag-airborne ni Vítor Meira habang binabaybay niya ang gulong ni Andretti. Ang nagwagi sa huli, si Ryan Briscoe ay napalampas lamang ng pagkasira, habang natapos si Andretti sa ika-21.

Isasama judi evans at mary beth evans may kaugnayan

Sa Texas Motor Speedway, si Andretti ay may isa sa pinakamahusay na mga kotse at nagawang magmaneho ng mataas na linya buong gabi, ngunit sina Ryan Hunter-Reay at Andretti ay nakipag-ugnay sa ilang mga lap lamang upang pumunta.

Natapos si Andretti sa pangatlo sa Iowa, at pagkatapos ay nagpatakbo ng isang malakas na karera sa Richmond ngunit nawala ang posisyon nang siya ay sumabak sa ilalim ng berde at isang kasunod na pag-iingat na pinayagan ang mga pinuno ng lahi na lumagay sa ilalim ng dilaw; natapos siya sa ikasiyam. Natapos si Andretti sa ikalimang bahagi sa Watkins Glen bago ang kabiguang mekanikal na sanhi ng kanyang sasakyan sa pag-crash out sa Nashville.

Sumunod din siya nang mas maaga sa araw ding iyon sa karera ng American Le Mans Series sa Lime Rock Park. Sa Mid-Ohio, si Andretti ay naabutan ng isang apat na kotse na wasak sa isang restart sa lap 42 na nagtapos sa kanyang karera, bago matapos ang ika-17 na pwesto sa Edmonton matapos makipag-ugnay sa kanyang kasama sa koponan na si Danica Patrick.

Sa Kentucky, nanguna si Andretti mula kay Scott Dixon, ngunit habang malapit na magtapos ang karera, ang lahat ng mga drayber ay kailangang mag-pit para sa karagdagang gasolina at si Dixon ang nagwagi, habang si Andretti ay natapos sa pangatlo. Nabigo si Andretti na tapusin ang mas mataas kaysa sa ikawalo sa huling tatlong karera, habang tinapos niya ang ikapito sa mga puntos.

2009

Ang panahon ng 2009 ay nagsimula sa dalawang mga circuit ng kalye, na nagbibigay sa Andretti ng isang pagkakataon upang ipakita ang mga pakinabang ng kanyang karanasan sa A1 Grand Prix. Sa St. Petersburg siya ay nahuhuli sa karera kasama ang beteranong si Alex Tagliani, nagtapos sa ika-13, ngunit nalampasan ang isang ika-19 na lugar na nagsimula sa Long Beach upang matapos ang ika-6 dahil sa ibang pagkakasunud-sunod ng pitting.

Ito ang kauna-unahang pagkakataon ni Andretti sa Long Beach, isang circuit kung saan parehong nanalo ang kanyang ama at lolo ng maraming beses. Matapos ang ika-6 na lugar sa finish sa Kansas. Tumingin si Andretti sa Indianapolis, kung saan siya ay naging ika-2 at ika-3 sa dalawa sa kanyang tatlong pagsisimula.

Simula sa ika-8, tinangka ni Andretti na ipasa ang KV Racing Technology na si Mario Moraes sa labas ng South chute sa pagitan ng Turn 1 at 2. Si Moraes ay lumipat patungo sa dingding, maliwanag na walang kamalayan na si Andretti ay nasa labas niya, at ang parehong mga kotse ay nakolekta ang pader.

Parehong Andretti at Moraes ay nagpahayag ng kanilang kasiyahan sa bawat isa sa kanilang on-air na panayam. Tinawag ni Andretti ang pangalawang taong driver na 'clueless' at sinabi na 'hindi niya ito nakuha at hindi kailanman makakakuha. Alam ko sana kung sino ang karera ko. '

Ang natitirang taon ay hindi nagbigay ng maraming tagumpay, dahil ang pinakamahusay na natapos ni Andretti ng taon ay ika-4 sa Texas. Ipinagpatuloy niya ang kanyang pinabuting form sa mga kurso sa kalsada at kalye, nagtatapos sa ika-5 sa Watkins Glen, ika-8 sa kanyang unang karera sa Toronto - kung saan nanalo ang kanyang ama ng pitong beses na record - at ika-6 sa Mid-Ohio bago natapos ang ika-8 sa huling mga posisyon.

2011–2012

Noong 2011, inilagay ni Andretti ang ika-9 sa Indianapolis pagkatapos magsimula sa ika-27. Noong Hunyo 25, 2011, nanalo si Andretti ng kanyang pangalawang karera ng IndyCar Series sa Iowa Speedway. Ito ang kanyang unang panalo sa 79 karera mula nang manalo sa Sonoma Raceway noong 2006.

Ang panahon ng 2012 ay isang pakikibaka para kay Andretti. Sinimulan niya ang taon sa isang ika-14 na lugar sa St. Petersburg, ika-11 sa Alabama, ika-25 sa Long Beach, at ika-14 sa São Paulo. Pinamunuan niya ang pinakamaraming laps (59) sa Indianapolis ngunit na-hit ang pader ng Turn 1 sa Lap 188.

Ipinagpatuloy ni Andretti ang panahon sa ika-11 sa Detroit, ika-17 sa Texas, ika-15 sa Milwaukee, at ang pinakamahusay na pagtatapos ng panahon sa Iowa, kung saan tinapos niya ang ika-2. Kasunod sa kanyang runner-up sa Iowa, mayroon siyang ika-16 sa Toronto, ika-14 sa Edmonton, ika-8 sa Mid-Ohio, at ika-25 na puwesto sa Sonoma.

Sa Baltimore, nakatapos ulit si Andretti sa likuran ng bukid, natapos ang ika-14. Nang malapit nang matapos ang panahon, nakamit niya ang pangalawang posisyon ng poste ng kanyang karera sa Fontana, na tinapos ang karera sa ika-8. Natapos ni Andretti ang ika-16 sa mga point standings

mayaman lewis bundok tao net nagkakahalaga

2013

Sinimulan ni Andretti ang 2013 season kasama ang pangatlong puwesto sa St. Petersburg. Sinundan ito ng 2 pang-pitong lugar na natapos sa Barber at Long Beach, na tumutugma sa kanyang nangungunang sampung tally mula sa 2012 season.

Sa ika-apat na karera ng panahon sa São Paulo, natapos ang pangatlo ni Andretti at nakakuha ng pangalawa sa kampeonato labintatlong puntos sa likuran ng Takuma Sato. Pinangunahan din niya ang kanyang unang pitong lap ng panahon.

Sa Indy 500, kwalipikado si Andretti sa pang-3 at palagiang nasa nangungunang 5 sa buong karera. Pinamunuan niya ang 31 laps at natapos ang ika-4 matapos ang dalawang huli na dilaw na watawat na pumipigil sa kanya na sumulong sa bukid.

Matapos ang karera, sinabi ni Andretti na siya ay 'nabigo' sa pagtatapos dahil hindi siya mas mababa sa ika-apat na lahi. Gayunpaman, pagkatapos ng 500 kinuha niya ang mga puntos upang manguna ng 11 puntos laban kay Takuma Sato.

Ipinagpatuloy niya ang kanyang panahon sa unang doubleheader sa Detroit, tinapos ang ika-20 sa unang karera ang kanyang pinakamababang pagtatapos ng panahon - at ika-6 sa ikalawang karera, na minamarkahan ang pagpapabuti sa pagitan ng dalawa. Sa Texas, gumanap siya nang maayos, manatili sa loob ng nangungunang 10 para sa karamihan ng karera, at kalaunan ay natapos ang ika-5.

Inangkin niya ang kanyang pangatlong posisyon sa poste sa Milwaukee, ngunit sa kabila ng kanyang tagumpay sa pagiging kwalipikado, ang kanyang makina ay humihip pagkatapos ng unang pit stop, naiwan sa kanya ang isang ika-20 pwesto, bago siya matapos ang ikasiyam sa Iowa. Sa Pocono, kung saan ang kanyang lolo at ama ay dating karera, siya ay nasa tuktok ng kanyang laro, nagtatakda ng track record para sa pinakamabilis na lap, at nakakuha ng ika-4 na poste ng karera.

Sa kabila ng pamumuno ng maaga sa karera, napunta siya sa ika-10 na puwesto sa pagtatapos. Sa doubleheader ng Toronto, kwalipikado siya at natapos sa nangungunang 10, mananatiling maayos na maayos sa panahon ng karera.

Natapos niya ang pang-apat sa karera ng isa, at natapos ang ikasiyam sa iba pang karera sa Toronto, nang walang iba pang mga kaganapan na binago ang kanyang pagtatapos. Sa Mid-Ohio, natapos niya ang ika-9, nang walang maraming mga kaganapan na naganap sa buong kurso ng karera. Tinapos niya ang season sa ikalimang puntos.

2014–2017

Noong 2015, nagmaneho si Andretti sa Buenos Aires ePrix para kay Andretti Autosport, natapos niya ang ika-12.

2018

Andretti sa Texas noong 2019

Noong Disyembre 7, 2017, inihayag ni Andretti Autosport ang mga plano para kay Andretti na ipagpalit ang mga numero ng kotse sa kasamahan sa koponan na si Alexander Rossi para sa 2018 na panahon. Si Rossi ay lilipat sa koponan sa No. 27 habang si Andretti ang aako sa No. 98 ni Rossi.

Pag-sponsor ni Marco Andretti

Noong Pebrero 2018 ipinahayag ng Konkreto ng Estados Unidos na i-sponsor nila ang Marco Andretti sa ikaanim ng paparating na karera kabilang ang Indianapolis 500 at ang GP ng Long Beach [10] iba pang mga sponsor na isama ang Verizon at PennGrade Motor Oil.

Marco Andretti Formula One

Ang mga pagsubok sa Honda Racing F1

Ang Honda Racing F1 ay inihayag noong Disyembre 2006 na ang Andretti ay bibigyan ng isang pagkakataon upang subukan ang kanilang Formula One na kotse, at sa Disyembre 15, hinatid ni Andretti ang kanilang kotse sa Formula One sa Jerez sa Espanya.

Ang direktor ng pampalakasan ng Honda na si Gil de Ferran ay nagkomento na mahusay ang ginawa niya. Sinabi ni Andretti na nasiyahan siya sa pagsubok ngunit sinabi din sa mga mamamahayag na nais niyang pumasok lamang sa Formula One matapos na manalo ng Indianapolis 500.

Noong Pebrero 7–8, 2007 lumahok si Andretti sa pangalawang pagsubok ng Honda Racing F1 sa loob ng dalawang araw sa Jerez, Spain. Tulad ng sa nakaraang pagsubok, hinimok ni Andretti ang kotseng 2006 Formula One ng koponan.

Ang kanyang (hindi opisyal) pinakamabilis na lap ng araw noong Pebrero 7 ay mas mababa sa 1.5 segundo na mas mabagal kaysa sa pinakamabilis na oras ng driver ng koponan ng Honda na si Jenson Button. Ang kanyang (hindi opisyal) pinakamabilis na oras noong Pebrero 8, sa nababago na mga kondisyon, ay mas mababa sa isang segundo nang mas mabagal kaysa sa pinakamabilis na lap ng 2005 at 2006 na Formula One World Drivers 'Champion na si Fernando Alonso.

Marco Andretti American Le Mans Series

12 Oras ng Sebring

Nagmaneho si Andretti sa ALMS Sebring 12-oras na karera ng pagtitiis para sa Andretti Green Racing XM Satellite Radio car noong Marso 2008. Nagawa niyang ilagay ang mga oras sa 1 minutong 48-segundong saklaw na alinman sa kanyang mga kapwa driver ay hindi tugma

Kahit na ang kotse ay nagretiro nang maaga mula sa karera, nasa posisyon ito para sa isang tapusin ng podium. Noong Hulyo 12, 2008, lumaban si Andretti sa karera ng Amerika LeMans sa Lime Rock Park, Conn sa AGR XM Acura. Kalaunan sa araw ding iyon, lumaban siya sa karera ng IndyCar Series sa Nashville.

Sina Andretti, Franck Montagny at Tony Kanaan ay lumaban sa Petit Le Mans noong Oktubre 4, 2008. Isang pangyayari sa huli na karera ang nagretiro ng maaga sa # 26 XM Radio Acura, na may pang-pitong puwesto sa LMP2 at ika-16 sa pangkalahatan.

Marco Andretti GRAND-AM Rolex Sports Car Series

Ginawa ni Andretti ang kanyang Rolex Sports Car Series debut sa 2012 24 Oras ng Daytona, na hinihimok ang No. 2 Starworks Motorsport Riley-Ford kasama sina Ryan Hunter-Reay, Michael Valiante, Scott Mayer at Miguel Potolicchio, na nagtapos sa ika-10 pangkalahatang.

Marco Andretti A1 Grand Prix

2008-09 panahon

Noong Nobyembre 3, 2008, nakumpirma na si Andretti na karera para sa A1 Team USA sa ikalawang pag-ikot ng 2008-01 A1 Grand Prix na panahon. Binigyan si Andretti ng pagkakataong makipag karera matapos na isiwalat ang Andretti Green Racing na kukunin ang pamamahala ng A1 Team USA simula sa panahon ng 2008-09 at ang kanyang amang si Michael Andretti ay naging may-ari ng upuan.

Marco Andretti Formula E

Nakipagkumpitensya si Andretti para kay Andretti Autosport sa ika-apat na pag-ikot ng 2014-15 Formula E season sa Buenos Aires, kapalit ng Matthew Brabham. Para sa ikalimang pag-ikot sa Miami Si Andretti ay pinalitan ni Scott Speed.

Marco Andretti Twitter

Marco Andretti Instagram

Tingnan ang post na ito sa Instagram

Maligayang pagbabalik sa @detroitgp kasama ang @autonation DRV PNK. #breastcancerawcious

Isang post na ibinahagi ni Marco Andretti (@marcoandretti) noong Mayo 29, 2019 ng 8:14 am PDT

| ar | uk | bg | hu | vi | el | da | iw | id | es | it | ca | zh | ko | lv | lt | de | nl | no | pl | pt | ro | ru | sr | sk | sl | tl | th | tr | fi | fr | hi | hr | cs | sv | et | ja |